O que está por trás do efeito “autolubrificante” e como as buchas e rolamentos da igus® funcionam livres de lubrificação?

Nayara Espinaci | 18th novembro 2021

Você já deve ter visto ou ouvido a igus® usar os termos “autolubrificante”, “livres de lubrificação” ou até mesmo “funcionamento a seco” para descrever as suas buchas e rolamentos. Mas você sabe exatamente o que isso significa?

Os produtos igus® não requerem lubrificação externa. Em outras palavras, ninguém precisa parar um dispositivo/máquina para lubrificar as buchas com uma graxeira, e não há necessidade trocar óleo ou sistemas de relubrificação.

E o que realmente significa o termo “autolubrificante”?

A lubrificação está inicialmente associada a graxa ou óleo, mas sua presença não significa necessariamente sujar os dedos ao manusear buchas e rolamentos. A lubrificação, na verdade, significa apenas reduzir o atrito e o desgaste entre os elementos (da máquina) ou parceiros de atrito que se movem uns em relação aos outros. Pode ser uma graxa clássica ou um lubrificante sólido.

Lubrificantes sólidos consistem em partículas finas ou plaquetas microscópicas que reduzem o atrito entre os parceiros de atrito. Por exemplo, grafite, sulfito de molibdênio, partículas de cerâmica ou PTFE (Teflon) são comuns. Frequentemente, também fazem parte dos lubrificantes “líquidos”. Mas você também pode processá-los na forma sólida em buchas autolubrificantes.

Lubrificantes sólidos: incorporados ou em camadas?

Existem dois tipos diferentes de lubrificante sólido no setor de buchas autolubrificantes. As buchas com uma camada deslizante que desliza particularmente bem, chamadas buchas autolubrificantes compostas, foram estabelecidas aqui. Consistem em uma camada de suporte feita de metal ou fibras de tecido e uma camada interna deslizante. Enquanto a camada de suporte absorve a maioria das forças mecânicas, a camada deslizante interna e significativamente mais macia feita de PTFE ou outro plástico garante baixo atrito.

As alternativas são buchas autolubrificantes feitas inteiramente de um material com essas partículas lubrificantes incorporadas. Essas buchas geralmente consistem em plásticos compostos. Uma vantagem é que as propriedades dos diferentes polímeros plásticos podem ser combinadas com as dos lubrificantes sólidos. Ao mesmo tempo, o atrito não é apenas baixo na superfície do componente, mas em toda a espessura da parede.

As camadas deslizantes de buchas compostas, que muitas vezes são aplicadas muito finamente, também têm a desvantagem de serem bastante sensíveis a tensões mecânicas. Este efeito pode ser observado, por exemplo, em panelas com revestimento antiaderente, que riscam rapidamente ao usar utensílios de cozinha de metal.

Buchas livres de lubrificação

Nem toda lubrificação significa dedos sujos ou óleo nas águas subterrâneas. Lubrificantes sólidos podem ser integrados em mancais de deslizamento de forma que dificilmente entrem no meio ambiente de forma significativa. A lubrificação sólida de buchas de metal consiste em uma fina camada de PTFE ou outros plásticos deslizantes de boa qualidade. A desvantagem é que a camada é sensível a cargas mecânicas. Em buchas de plástico, os lubrificantes sólidos podem ser integrados ou misturados diretamente no material. Isso cria uma estrutura homogênea. Toda a espessura da parede atua como um material de desgaste ou deslizante.

Confira aqui, a composição das buchas e rolamentos autolubrificantes da igus:

Nas buchas de polímeros autolubrificantes os lubrificantes sólidos ficam embutidos em milhões de câmaras minúsculas do material principalmente reforçado com fibra. Durante a operação, a bucha transfere lubrificante para o eixo para ajudar a baixar o coeficiente de atrito. Ao contrário de uma bucha metálica, as buchas de polímero liberam lubrificantes sólidos assim que a bucha ou o eixo são colocados em movimento. Os materiais reforçados com fibra dentro dela resistem à altas forças ou à cargas laterais. Elas também podem ser utilizadas ​​em diversos tipos de eixos.

Estes componentes não são colocados em camadas, mas compostos de forma homogênea. A vantagem desta construção torna-se particularmente clara se você olhar uma vez para as exigências colocadas na superfície de uma bucha. O coeficiente de atrito, que é particularmente determinado pela superfície. Isso porque, ao invés de serem regados com óleo e lubrificantes, os polímeros da igus são robustos e homogêneos, garantindo que os produtos operem de maneira eficaz independentemente do tipo de movimento ou da velocidade sem necessitar que sejam lubrificados.

Dúvidas e perguntas sobre os polímeros da igus? Estamos aqui para ajudar! Escolha o melhor meio para entrar em contato conosco!